潮足40年 VW MiniBus/MicroBus

现在走在街上，货车/面包车都一个样式:在中国清一色的五十铃皮卡/丰田Hiace款，出了国门也只不过变成了福特F150/奔驰Vito款。所有人都以一样的方式来设计这些商用车，可能因为所有买它们的顾客在付款前都只考虑哪部更"worth every penny"。




实在太闷蛋了！当我见到这盒长谷川(Hasegawa)的1/24大众(Volkswagen) Type2 Pick-up Truck时，就立马买了下来(当初主要是因为这盒东西罕见)，并顺手把Type2 Delivery Van也收回来收藏(几乎没有什么可能再买到了)。大众公司当年按希特勒的要求研发出甲虫后，便打起那台风冷引擎的主意，随后拉长甲虫车的底盘，沿用后置引擎后轮驱动的格局炮制出MiniBus/MicroBus，再搞出一台客货车Delivery Van和一台Pick Up来。说是Pick Up货车，这台Type2其实很小，而且因为后置引擎的关系，整个货斗都相对较高，在引擎及油缸前方就有个不小的空间，厂方居然在那里做了个储物柜。我想起欧洲不少旅行车都提供一块遮阳帘，把行李箱部分遮住，停车的时候就不容易被贼人盯上。车上有多一个储物暗格，停车在公众场合就方便也放心很多。论样子，这台车也有一种令人微笑的力量，很可爱，堪比俗称Bubble Car的宝马Isetta。



旧化了底盘和引擎(偷工减料的长谷川只提供了半台引擎)，又听取网友意见轻微旧化了车轮轮圈。


车身使用田宫TS7赛车白喷罐，前后保险杆都没有喷成真车的白色，原装的电镀色似乎更漂亮一些!车身抛光效果只是一般，反正是货车，差不多就好了。货斗四周的挡板很难抛光，居然在2次抛光后发现漆膜已经损坏，惟有重新喷漆。随后索性做消光效果，来个Mix & Match。纸箱按照说明书指示的尺寸制作，做齐6个刚好可以填满整个货斗。




椅子部分原本打算喷出皮革的效果，可惜喷好后怎么看也像木的。做了退色效果跟消光，可惜照片上看不明显。货斗部分的“木条”也专门喷上不均匀的橙黄色，效果比椅子要乐观很多。



从入手到现在都没有想好怎样放挡板好，所以挡板自然是"活动式"设计，哈。





拆掉挡板的裸车。




1967，离现在整整40年。最近一期的Car and Driver,说到编辑们借来一辆伪装成大众MicroBus的小面包车，上路时遇到很多人追问。一个40年后都有不少人感兴趣的设计，一个带给人欢乐的设计，今时今日又有多少东西能做到？