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Fast-Autos:VW GTI W12 650 Concept
真正的Hatch Back已然逝去。
2007年5月25日星期五
2007年5月14日星期一
青葱岁月 逝去年华
终于把桂正和的漫画《I``s》完整地看了一遍，上次看的时候还是高中，断断续续，仅得些片断。这次一口气直落15本，观感强烈很多。
《I``s》讲述一个从高中开始的暗恋故事，并且在暗恋转成明恋后，境况更是不如人意。桂正和笔下的男主角濑户一贵是如此真实细致，乃至我们总可以在书中找到一些自己的影子，然后像他一般，有色无胆地幻想自己的苇月伊织。另一方面，伊织又是完美校花的典型，我们总可以从中看到一些曾经的记忆。最后濑户做梦的一段十分经典，在濑户昏迷的时刻，越苗对伊织说：“濑户的梦想是和你一起过着幸福快乐的日子，所以他不愿意回到无法实现梦想的世界来。因为就算回到了现实之中，你也不在。”十分唏嘘。
透过《I``s》的故事，我们能看到是什么因素把两个人拉在一起。我认为这个故事恰恰说明了：命中注定的笃定是不存在的。
很多人总企图为那种看似注定的感情找到现实的依据。去等待一个绝配的恋人，去寻找生命中笃定的另一半，这是个非常浪漫的借口。《I``s》看似讲了一个一见钟情的故事，但细细想就会发现，其实任何一步，都是可以有不同选择的。如果剧情需要濑户和季子，和矶崎泉，和麻生蓝子，或者是和最初的美代子，都是完全不突兀的。伊织不过是其中最为“看起来浪漫”的选择。
在故事中，苇月伊织设定为Dream Girl，校花式的人物，又没有架子。季子则是一位淘气的红颜知己。矶崎泉是过于主动但主角不能喜欢的女生。麻生蓝子则是主角“伊织梦”的现实对象。当濑户好不容易说服自己季子更好时（一方面是季子确实很好，另一方面是主角以此来逃避追求伊织失败带来的痛苦），季子不理他的告白，他很快地又回复到之前那种和季子打闹而心怀伊织的状态。如果在这时候季子答应了他呢？当矶崎泉强吻主角时，他也不能否认矶崎泉的 “销魂”。确实就像伊织所说，如果真的对泉没有意思，又为何怕拒绝她而带来伤害？到麻生蓝子出场时，伊织已经离主角心目中的梦想很远了，而麻生恰好就像是当年的伊织。濑户也喜欢她，只不过是一份对伊织的责任，以及寺谷的一句话：你会比她前男友伤害她更深，濑户才没有出轨。这里情形很像《斗鱼》，于皓遇到筱蝶的时候，燕子已经变成帮派里的“燕子姐”了，丝毫没有当年穿校服的那份清纯，而筱蝶恰好就跟当时的燕子很像，于是无可避免的……
每个人心目中都已有一个完美情人的定义，或者说有一个关于情人的基本标准。这个标准是多元的，譬如说要漂亮，要体贴，要幽默乐观，又要不花心。但事情往往不能完美，完全满足标准的人是很难找到的，通常出现的都是满足大部分“条例”，却总有一些遗憾。这个时候心态就很难稳定下来。选伊织，注定是一条高风险高回报的道路；选季子，则是实用主义加乐天派；选麻生的话，是一条伊织的替代路线；至于泉，如果忽略主角的心理责任感，其实他还是很乐意跟矶崎泉在一起的。所以当候选者都十分平均时，一个人的选择就很不稳定了。
曾经有人问我，一个男生是否可能同时喜欢两个女生。我当时的回答是，倘若他是真正喜欢其中一个，定不会喜欢另一个。但事实上，同时喜欢若干人这个现象恰恰就是濑户一贵遇到的难题，而根本原因就在于主角心目中真正的梦中人，其实不存在，伊织、季子、泉、麻生都只在一定程度上满足了他的梦想，所以他很难决定应该从哪个方面来接近这个梦想。伊织无疑很完美，可说是没有缺点，但追求伊织太难了（很大程度是主角自己的原因），所以这是一个巨大的Drawback。麻生在外形和性格上几乎跟伊织一样，但因为前男友而深深受伤，主角自己有过美代子的痛苦经历，深知受伤不好受，所以“怕伤害麻生”这一点， 也是一个巨大的Drawback。为什么选伊织而舍麻生，这个问题可能只能以“因为濑户先遇到伊织”来解答。先入为主是人类天性，除非遇到100%命中梦想的人，否则总是要经过艰难的取舍。
The biggest tragedy of science is that it slays our beautiful hypothesis with an ugly fact. 我并不赞同这个观点，事实上我认为科学十分美好正因为它给出很多问题的Reasonable solution，这些Solution是有根有据令人信服的。我们可以认为，爱是两个人间的一种奇妙的魔法，可以认为爱是源自一种超自然的心灵感应，但这些都是无稽之谈。因为魔法总不可能人人有，而心灵感应这些如此虚无的事物，如何能令深陷孤独的虚无感的人感到踏实？知道我们的一切爱恨情仇都是多巴胺和电平差，难道就不再有爱恨情仇了吗？
进化论告诉我们自然选择和过度繁殖，这恰好解释了人的花心问题。事实上所谓的笃定是如此的美好，而足以令大家都去相信这样的笃定是真实的，背后驱动这种“美好”的力量，正是上次“Supercar真义”谈论的瑰丽的脆弱。科学令我们深知要锁住一个人的心是没有可能的，而人天性会寻访更加美好的对象，就如濑户一贵不断地考量自己应该跟哪个女生交往一样。我们会更加努力去稳定这种不稳定的关系，并且透过自身的努力，带给对方暂时却看似长远的安定感，这是一段感情中最美好的时分。
《I``s》带来的另一个思考，是为何早期的校园爱情通常都比较浪漫。首要原因就和濑户一样，在于“有色无胆”。性冲动是到了二次发育年龄的必然产物，因此正常人都会“有色”，但因为大家都是Novice，是菜鸟，所以都不太敢贸贸然迈出第一步。随着初恋的过去，往后的一切经验都会有一个参照，快感的多少，情人的好坏，都不再是一个无法衡量的标准。去走进一个曾经熟悉的领域，总没有探索一片未知之地浪漫吧。
另一个原因，是随着年龄增大，现实感会掠走很多幻想的空间。譬如，一个女生问男生，你会娶我吗？如果是很早期的话，男生可以稳妥地回答以后再说，也可以直接地说会（菜鸟做错事总是容易被原谅，虽然当时意识不到这点，但日后总可以用这个来过关）。但假如是到了大学，情况就很不一样了：所有事业相关的选择，都直接牵扯到恋情，而如果一个女生问男生同样的问题，其实双方都知道，以后再说此时已经相当于拒绝，而说会的话，一年半载如果变心就一定会被狠批为大话王。因而早期给予我们很大的空间去探索未知领域，一方面是因为未知领域很大，另一方面是责任很小。两个人可以纯为喜欢而在一起，男生会不会打鼾，女生会不会啰嗦计较，这些生活的小节都是可以忽略的，因为两个人在一起的时间毕竟只有回校课间以及课后的若干小时，并不是全天要在一起。
前面谈到濑户一贵的梦：在他头部受伤昏迷的时候，他梦到上天给他一个回到过去的机会，他又回到了高一的班上，苇月伊织第一次拍摄杂志照片，而他第一次跟苇月同被选作执行委员的时候。濑户克服了多年来的心理阴影，大胆地说出他会保护伊织一辈子，于是很多无谓的兜兜转转都不再存在。前面说了很多很多，其实是透过《I``s》这个故事，把一段时间来的思考串起来，而我更想对那些尚未达成梦想的人说：因为笃定是虚无的，而梦想却在远离，遇到心仪的人，应该好好把握机会。青葱岁月固然美好，但都是会逝去的年华，过了一个时期，很多事情都不再有意义：成年人就不会再觉得国王游戏有什么过瘾之处，为一个人义无反顾也不再理所当然，不再有不用考虑来源的零花钱，也不再有不计后果的恋爱故事。
Seize the days.
《I``s》讲述一个从高中开始的暗恋故事，并且在暗恋转成明恋后，境况更是不如人意。桂正和笔下的男主角濑户一贵是如此真实细致，乃至我们总可以在书中找到一些自己的影子，然后像他一般，有色无胆地幻想自己的苇月伊织。另一方面，伊织又是完美校花的典型，我们总可以从中看到一些曾经的记忆。最后濑户做梦的一段十分经典，在濑户昏迷的时刻，越苗对伊织说：“濑户的梦想是和你一起过着幸福快乐的日子，所以他不愿意回到无法实现梦想的世界来。因为就算回到了现实之中，你也不在。”十分唏嘘。
透过《I``s》的故事，我们能看到是什么因素把两个人拉在一起。我认为这个故事恰恰说明了：命中注定的笃定是不存在的。
很多人总企图为那种看似注定的感情找到现实的依据。去等待一个绝配的恋人，去寻找生命中笃定的另一半，这是个非常浪漫的借口。《I``s》看似讲了一个一见钟情的故事，但细细想就会发现，其实任何一步，都是可以有不同选择的。如果剧情需要濑户和季子，和矶崎泉，和麻生蓝子，或者是和最初的美代子，都是完全不突兀的。伊织不过是其中最为“看起来浪漫”的选择。
在故事中，苇月伊织设定为Dream Girl，校花式的人物，又没有架子。季子则是一位淘气的红颜知己。矶崎泉是过于主动但主角不能喜欢的女生。麻生蓝子则是主角“伊织梦”的现实对象。当濑户好不容易说服自己季子更好时（一方面是季子确实很好，另一方面是主角以此来逃避追求伊织失败带来的痛苦），季子不理他的告白，他很快地又回复到之前那种和季子打闹而心怀伊织的状态。如果在这时候季子答应了他呢？当矶崎泉强吻主角时，他也不能否认矶崎泉的 “销魂”。确实就像伊织所说，如果真的对泉没有意思，又为何怕拒绝她而带来伤害？到麻生蓝子出场时，伊织已经离主角心目中的梦想很远了，而麻生恰好就像是当年的伊织。濑户也喜欢她，只不过是一份对伊织的责任，以及寺谷的一句话：你会比她前男友伤害她更深，濑户才没有出轨。这里情形很像《斗鱼》，于皓遇到筱蝶的时候，燕子已经变成帮派里的“燕子姐”了，丝毫没有当年穿校服的那份清纯，而筱蝶恰好就跟当时的燕子很像，于是无可避免的……
每个人心目中都已有一个完美情人的定义，或者说有一个关于情人的基本标准。这个标准是多元的，譬如说要漂亮，要体贴，要幽默乐观，又要不花心。但事情往往不能完美，完全满足标准的人是很难找到的，通常出现的都是满足大部分“条例”，却总有一些遗憾。这个时候心态就很难稳定下来。选伊织，注定是一条高风险高回报的道路；选季子，则是实用主义加乐天派；选麻生的话，是一条伊织的替代路线；至于泉，如果忽略主角的心理责任感，其实他还是很乐意跟矶崎泉在一起的。所以当候选者都十分平均时，一个人的选择就很不稳定了。
曾经有人问我，一个男生是否可能同时喜欢两个女生。我当时的回答是，倘若他是真正喜欢其中一个，定不会喜欢另一个。但事实上，同时喜欢若干人这个现象恰恰就是濑户一贵遇到的难题，而根本原因就在于主角心目中真正的梦中人，其实不存在，伊织、季子、泉、麻生都只在一定程度上满足了他的梦想，所以他很难决定应该从哪个方面来接近这个梦想。伊织无疑很完美，可说是没有缺点，但追求伊织太难了（很大程度是主角自己的原因），所以这是一个巨大的Drawback。麻生在外形和性格上几乎跟伊织一样，但因为前男友而深深受伤，主角自己有过美代子的痛苦经历，深知受伤不好受，所以“怕伤害麻生”这一点， 也是一个巨大的Drawback。为什么选伊织而舍麻生，这个问题可能只能以“因为濑户先遇到伊织”来解答。先入为主是人类天性，除非遇到100%命中梦想的人，否则总是要经过艰难的取舍。
The biggest tragedy of science is that it slays our beautiful hypothesis with an ugly fact. 我并不赞同这个观点，事实上我认为科学十分美好正因为它给出很多问题的Reasonable solution，这些Solution是有根有据令人信服的。我们可以认为，爱是两个人间的一种奇妙的魔法，可以认为爱是源自一种超自然的心灵感应，但这些都是无稽之谈。因为魔法总不可能人人有，而心灵感应这些如此虚无的事物，如何能令深陷孤独的虚无感的人感到踏实？知道我们的一切爱恨情仇都是多巴胺和电平差，难道就不再有爱恨情仇了吗？
进化论告诉我们自然选择和过度繁殖，这恰好解释了人的花心问题。事实上所谓的笃定是如此的美好，而足以令大家都去相信这样的笃定是真实的，背后驱动这种“美好”的力量，正是上次“Supercar真义”谈论的瑰丽的脆弱。科学令我们深知要锁住一个人的心是没有可能的，而人天性会寻访更加美好的对象，就如濑户一贵不断地考量自己应该跟哪个女生交往一样。我们会更加努力去稳定这种不稳定的关系，并且透过自身的努力，带给对方暂时却看似长远的安定感，这是一段感情中最美好的时分。
《I``s》带来的另一个思考，是为何早期的校园爱情通常都比较浪漫。首要原因就和濑户一样，在于“有色无胆”。性冲动是到了二次发育年龄的必然产物，因此正常人都会“有色”，但因为大家都是Novice，是菜鸟，所以都不太敢贸贸然迈出第一步。随着初恋的过去，往后的一切经验都会有一个参照，快感的多少，情人的好坏，都不再是一个无法衡量的标准。去走进一个曾经熟悉的领域，总没有探索一片未知之地浪漫吧。
另一个原因，是随着年龄增大，现实感会掠走很多幻想的空间。譬如，一个女生问男生，你会娶我吗？如果是很早期的话，男生可以稳妥地回答以后再说，也可以直接地说会（菜鸟做错事总是容易被原谅，虽然当时意识不到这点，但日后总可以用这个来过关）。但假如是到了大学，情况就很不一样了：所有事业相关的选择，都直接牵扯到恋情，而如果一个女生问男生同样的问题，其实双方都知道，以后再说此时已经相当于拒绝，而说会的话，一年半载如果变心就一定会被狠批为大话王。因而早期给予我们很大的空间去探索未知领域，一方面是因为未知领域很大，另一方面是责任很小。两个人可以纯为喜欢而在一起，男生会不会打鼾，女生会不会啰嗦计较，这些生活的小节都是可以忽略的，因为两个人在一起的时间毕竟只有回校课间以及课后的若干小时，并不是全天要在一起。
前面谈到濑户一贵的梦：在他头部受伤昏迷的时候，他梦到上天给他一个回到过去的机会，他又回到了高一的班上，苇月伊织第一次拍摄杂志照片，而他第一次跟苇月同被选作执行委员的时候。濑户克服了多年来的心理阴影，大胆地说出他会保护伊织一辈子，于是很多无谓的兜兜转转都不再存在。前面说了很多很多，其实是透过《I``s》这个故事，把一段时间来的思考串起来，而我更想对那些尚未达成梦想的人说：因为笃定是虚无的，而梦想却在远离，遇到心仪的人，应该好好把握机会。青葱岁月固然美好，但都是会逝去的年华，过了一个时期，很多事情都不再有意义：成年人就不会再觉得国王游戏有什么过瘾之处，为一个人义无反顾也不再理所当然，不再有不用考虑来源的零花钱，也不再有不计后果的恋爱故事。
Seize the days.
2007年5月9日星期三
Hasegawa 1:24 Lancia Stratos
长谷川(Hasegawa)的1:24 Lancia Stratos HF "1977 Safari Rally"是第三部模型作品。刚开始野心很大，希望做成一台可以全开的车。后来发现模型套件里既没有引擎细节，前舱的很多部分也是交待得很随意的，而且切开后需要自制很多部件强化车身，就放弃这个念头，光尝试开门好了。Stratos是一部很小的赛车，1:24的模型恰好可以放入一个长方形的Ferrero Rocher盒子内，对比起来，丰田GT1和日产R390的模型，本身已经有盒子那么长了。
Stratos是不适合练习开门的车，车门的线条较复杂，门板也挺厚，非常容易中途出事然后前程尽废。为了开门，当然也切开了窗口作为配合(懒得再把侧窗做上去了……)，同时自制一组粗糙的门轴。
这次抛光也意外地没有达到预期效果，并且由于喷光油喷得很厚，喷完已经做不了渗线了…… 总的来说就是很多瑕疵很多失误。不过还是很喜欢这台车啦。
Lancia的Stratos是世上首部专门为越野拉力赛制造的赛车，车身异常紧凑短小，中置引擎后轮驱动。部分型号甚至摆入Ferrari Dino的引擎，到后期加涡轮增压器后，马力可达480匹之巨。Stratos是直接把拉力赛车推向性能巅峰的罪魁祸首，在它之后，大马力越野赛车越发夸张，车身不足1吨却动辄有六七百匹马力（后期使用4驱系统）。后来4组、B组赛事出了太多事故，这些大马力怪物就从此告别历史舞台，拉力赛走入WRC新境界。
很多念旧的人都说，现在的车没有以前的好看了。我虽然不完全同意，不过像Stratos这样惊世骇俗的作品，确实少有。这是一台很特别，让人看了以后很开心，并且铭记于心的性能机器，从它身上，我们见到了设计师(Bertone)的热诚，并深深为之鼓舞。
================================================
照片在此：
http://peregrine1.photo.163.com/
资料参见：
http://www.answers.com/lancia%20stratos
Stratos是不适合练习开门的车，车门的线条较复杂，门板也挺厚，非常容易中途出事然后前程尽废。为了开门，当然也切开了窗口作为配合(懒得再把侧窗做上去了……)，同时自制一组粗糙的门轴。
这次抛光也意外地没有达到预期效果，并且由于喷光油喷得很厚，喷完已经做不了渗线了…… 总的来说就是很多瑕疵很多失误。不过还是很喜欢这台车啦。
Lancia的Stratos是世上首部专门为越野拉力赛制造的赛车，车身异常紧凑短小，中置引擎后轮驱动。部分型号甚至摆入Ferrari Dino的引擎，到后期加涡轮增压器后，马力可达480匹之巨。Stratos是直接把拉力赛车推向性能巅峰的罪魁祸首，在它之后，大马力越野赛车越发夸张，车身不足1吨却动辄有六七百匹马力（后期使用4驱系统）。后来4组、B组赛事出了太多事故，这些大马力怪物就从此告别历史舞台，拉力赛走入WRC新境界。
很多念旧的人都说，现在的车没有以前的好看了。我虽然不完全同意，不过像Stratos这样惊世骇俗的作品，确实少有。这是一台很特别，让人看了以后很开心，并且铭记于心的性能机器，从它身上，我们见到了设计师(Bertone)的热诚，并深深为之鼓舞。
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照片在此：
http://peregrine1.photo.163.com/
资料参见：
http://www.answers.com/lancia%20stratos
2007年5月7日星期一
Super Car 真义
Super Car的存在目的是什么，看完Top Gear现有的节目，就更容易困惑。Top Gear讨论了大量的Super Car和Hyper Car，但很多都只是某个方面强大：Lambo Murcielago只擅长吞噬漫长的直路，而Lotus Exige则只喜欢在小场地玩捉迷藏。真正面面俱到是不可能的，SLR就因此付出了沉重的代价（四不像）。Top Gear的第七季解释说，这是人类喜欢的东西，是梦想，透过追求这个梦想，达到工程上的完美（Engineering Perfection）。
我想起另一个我有所了解的方面，机械腕表。石英科技是如此成熟，埋葬了一整代的瑞士制表工业，但现在瑞士、甚至来自德国的表匠卷土重来，带着那些比石英表贵上万倍，也不可靠万倍的机械表，为何？Tourbillon、Fly-back、Jumping-hours、Great Complication，如此等等的奇怪的结构，目的也只有一个：Engineering Perfection。
但，如果是为了快，为何法拉利还会做出比F430更快的F599？如果是为了操控，保时捷为何死守后置引擎这一癫狂的物理格局，然后将911系列武装到牙齿以令她平易近人？现代的人都清楚，U盘远远比硬盘可靠得多，因为U盘里边没有活动的部件，不必担心磁头敲击到盘片的问题。石英表的核心也没有活动的部件，一只石英振子不是远比一组带避震器的发条摆轮要可靠得多吗？
所谓的Engineering Perfection，又是什么？时常被谈论的Manipulation的快感，又是什么？
我以为人一直都钟情脆弱的事物，相反坚不可摧的东西，往往就撇到一边。人心是很脆弱的，把人脑理解成生物计算机（确实也是，带回馈的自适应神经网络系统），酒精药物都能够轻易地将这个系统的运行基础击倒，所以坚不可摧的感情根本就是没有“物理”根基的。这偏偏也是人类一直钟情并探索的领域：可以对一份事业、对一份爱好，或者是对一个人执着终身，便足以令旁人都落下眼泪，唏嘘不已。
以往对车、对腕表热诚的解释，都是说它们带来操控的快感：把复杂而多变的东西玩弄掌间。是这样吗？
与其说操控的快感，不如说是脆弱的快感吧。再夸张的跑车，轮胎接地的面积也不过A4大小，多少马力，多少扭力，多少制动力，都是透过这小小的面积来达成：把性命托付到一片A4大的土地，有谁能拍胸口说，这是操控，而不是玩火呢？
拿一个秒表，按出精确的时间来，也是一种操控，可是，这会比拿着一只Harry Winston或者Gerald Genta，看指针徐徐飞返要有趣吗？今天我们戴的Casio或者大部分的Seiko，都是不受地球引力影响的，但当有人告诉你，Tourbillon靠纯机械的设定来消除引力，谁也会不自禁“哗”一声。操控本身是没有乐趣的，乐趣在于操控的难度。
回到Super Car。我以前很不明白V12乃至更复杂的活塞引擎的存在价值，当Top Gear嘲笑大众的工程师时，我也深表赞同：为了做一台1001匹马力的W16引擎，先把两台窄角度的V4引擎纵向拼成一台V8，然后再把两台这样的V8横向拼成一台W16，再添入4个涡轮增压器，又再慢慢调整排档来适应这终极的马力输出，然后又要调整悬挂和刹车，最后发现没有轮胎能完成任务还要专门委托轮胎厂来生产轮胎。做出来这样一台Bugatti EB16/4 Veryon后，全速飙车油缸12分钟就清空了。这不是舍近求远吗？
舍近求远，才是Super Car的真义。它见证了人类欲望的无穷，但更多的，是人类为了追求“钻牛角尖”性能的工程学探索。为什么数学家要证明一些毫无实际意义的难题呢，为什么考古学家要关心万年前的是是非非，为什么世上除了商人和政客，还有很多劳碌奔波并活得充实痛快的工作者？Perfection只是表象，背后是人类对于克服脆弱的不倦努力：因为人本身就是很脆弱的，一样生，百样死，透过克服一个个Mission Impossible，才得以有更多瑰丽的幻想空间。
我想起另一个我有所了解的方面，机械腕表。石英科技是如此成熟，埋葬了一整代的瑞士制表工业，但现在瑞士、甚至来自德国的表匠卷土重来，带着那些比石英表贵上万倍，也不可靠万倍的机械表，为何？Tourbillon、Fly-back、Jumping-hours、Great Complication，如此等等的奇怪的结构，目的也只有一个：Engineering Perfection。
但，如果是为了快，为何法拉利还会做出比F430更快的F599？如果是为了操控，保时捷为何死守后置引擎这一癫狂的物理格局，然后将911系列武装到牙齿以令她平易近人？现代的人都清楚，U盘远远比硬盘可靠得多，因为U盘里边没有活动的部件，不必担心磁头敲击到盘片的问题。石英表的核心也没有活动的部件，一只石英振子不是远比一组带避震器的发条摆轮要可靠得多吗？
所谓的Engineering Perfection，又是什么？时常被谈论的Manipulation的快感，又是什么？
我以为人一直都钟情脆弱的事物，相反坚不可摧的东西，往往就撇到一边。人心是很脆弱的，把人脑理解成生物计算机（确实也是，带回馈的自适应神经网络系统），酒精药物都能够轻易地将这个系统的运行基础击倒，所以坚不可摧的感情根本就是没有“物理”根基的。这偏偏也是人类一直钟情并探索的领域：可以对一份事业、对一份爱好，或者是对一个人执着终身，便足以令旁人都落下眼泪，唏嘘不已。
以往对车、对腕表热诚的解释，都是说它们带来操控的快感：把复杂而多变的东西玩弄掌间。是这样吗？
与其说操控的快感，不如说是脆弱的快感吧。再夸张的跑车，轮胎接地的面积也不过A4大小，多少马力，多少扭力，多少制动力，都是透过这小小的面积来达成：把性命托付到一片A4大的土地，有谁能拍胸口说，这是操控，而不是玩火呢？
拿一个秒表，按出精确的时间来，也是一种操控，可是，这会比拿着一只Harry Winston或者Gerald Genta，看指针徐徐飞返要有趣吗？今天我们戴的Casio或者大部分的Seiko，都是不受地球引力影响的，但当有人告诉你，Tourbillon靠纯机械的设定来消除引力，谁也会不自禁“哗”一声。操控本身是没有乐趣的，乐趣在于操控的难度。
回到Super Car。我以前很不明白V12乃至更复杂的活塞引擎的存在价值，当Top Gear嘲笑大众的工程师时，我也深表赞同：为了做一台1001匹马力的W16引擎，先把两台窄角度的V4引擎纵向拼成一台V8，然后再把两台这样的V8横向拼成一台W16，再添入4个涡轮增压器，又再慢慢调整排档来适应这终极的马力输出，然后又要调整悬挂和刹车，最后发现没有轮胎能完成任务还要专门委托轮胎厂来生产轮胎。做出来这样一台Bugatti EB16/4 Veryon后，全速飙车油缸12分钟就清空了。这不是舍近求远吗？
舍近求远，才是Super Car的真义。它见证了人类欲望的无穷，但更多的，是人类为了追求“钻牛角尖”性能的工程学探索。为什么数学家要证明一些毫无实际意义的难题呢，为什么考古学家要关心万年前的是是非非，为什么世上除了商人和政客，还有很多劳碌奔波并活得充实痛快的工作者？Perfection只是表象，背后是人类对于克服脆弱的不倦努力：因为人本身就是很脆弱的，一样生，百样死，透过克服一个个Mission Impossible，才得以有更多瑰丽的幻想空间。
McLaren Benz SLR Roadster!
有些车本身并不出众，却因为很重要所以大家都关注它。McLaren Benz SLR就是一例。SLR能够揽上身的称号，大概也只有高速自动排挡GT跑车一个，最快、最Sharp、最耀眼的，都不是它。不过凭借奔驰和McLaren的名字，其他方面如何已经不重要了。
如今2008版SLR Roadster行将推出，鸥翼门的敞篷车暂时似乎只此一家。有意思。
Supercharged 5.5L V8 / 617bhp / A5 / 0-60mph 3.8s
参见：
http://www.fast-autos.net/vehicles/Mercedes-Benz/2008/SLR_McLaren_Roadster/
如今2008版SLR Roadster行将推出，鸥翼门的敞篷车暂时似乎只此一家。有意思。
Supercharged 5.5L V8 / 617bhp / A5 / 0-60mph 3.8s
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