Hasegawa 1:24 Lancia Stratos

长谷川(Hasegawa)的1:24 Lancia Stratos HF "1977 Safari Rally"是第三部模型作品。刚开始野心很大，希望做成一台可以全开的车。后来发现模型套件里既没有引擎细节，前舱的很多部分也是交待得很随意的，而且切开后需要自制很多部件强化车身，就放弃这个念头，光尝试开门好了。Stratos是一部很小的赛车，1:24的模型恰好可以放入一个长方形的Ferrero Rocher盒子内，对比起来，丰田GT1和日产R390的模型，本身已经有盒子那么长了。







Stratos是不适合练习开门的车，车门的线条较复杂，门板也挺厚，非常容易中途出事然后前程尽废。为了开门，当然也切开了窗口作为配合(懒得再把侧窗做上去了……)，同时自制一组粗糙的门轴。

这次抛光也意外地没有达到预期效果，并且由于喷光油喷得很厚，喷完已经做不了渗线了…… 总的来说就是很多瑕疵很多失误。不过还是很喜欢这台车啦。

Lancia的Stratos是世上首部专门为越野拉力赛制造的赛车，车身异常紧凑短小，中置引擎后轮驱动。部分型号甚至摆入Ferrari Dino的引擎，到后期加涡轮增压器后，马力可达480匹之巨。Stratos是直接把拉力赛车推向性能巅峰的罪魁祸首，在它之后，大马力越野赛车越发夸张，车身不足1吨却动辄有六七百匹马力（后期使用4驱系统）。后来4组、B组赛事出了太多事故，这些大马力怪物就从此告别历史舞台，拉力赛走入WRC新境界。



很多念旧的人都说，现在的车没有以前的好看了。我虽然不完全同意，不过像Stratos这样惊世骇俗的作品，确实少有。这是一台很特别，让人看了以后很开心，并且铭记于心的性能机器，从它身上，我们见到了设计师(Bertone)的热诚，并深深为之鼓舞。

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照片在此：
http://peregrine1.photo.163.com/
资料参见：
http://www.answers.com/lancia%20stratos