在Blog*Spot被封之后，中国国家级网关居然以IP方式封杀整个Blogger(以改域名来躲过封杀这招已经没用了)。所以如果您以TOR，在线代理，或者是通过FaceBook查看到这条消息的话，请改用RSS方式订阅我的Blog。
欢迎使用Google Reader。在注册GMail后，在地址栏键入 reader.google.com ，即可转到GReader，随后可以在Add栏直接填入 http://jim.bylake.net/ ，GReader会自动识别地址。本地RSS软件可能会受封杀影响。
如果您在境外依然无法访问，请EMail: jimworks@gmail.com
2007年12月7日星期五
Swatch Irony Retrograde Chronograph
难以置信！Swatch居然为颇流行的Irony系列加入一枚具备飞返指针计时的腕表(指针走完扇形会“飞返”起点，文绉绉地称作Retrograde，下里巴人就讲Fly-Back好了)。0-30计时的位置也别出心裁，走出普通飞返表的设计困境。售价如真为135欧元，就看齐本系列其它作品。绝对是Irony系列里最瞩目最有意思的一枚啦。
ETA G15.261 机芯(Swatch Group现独占ETA)。41mm直径，不锈钢，30米防水。详见:TimeZone
Lullaby For Cain
by: Sinead O'Connor
from:The Talented Mr.Ripley
====================================
From the silence, from the night
Comes a distant lullaby.
Cry, remember that first cry,
Your brother's standing by,
And lot of loved
Beloved sons of mine.
Sing a lullaby.
Mother is close by.
Innocent days
Such innocent eyes
And he stole your brother's life,
Came home murdered, peace of mind.
Left you nightmares on the pillow.
Sleep now
Soul, surrendering your soul,
The heart in you not whole
For love, but love walked on
Cast into the dawn
Branded with the mark.
Oh, shame of Cain.
From a garden of those light
To a wilderness of night.
Sleep now
sleep now
====================================
from:The Talented Mr.Ripley
====================================
From the silence, from the night
Comes a distant lullaby.
Cry, remember that first cry,
Your brother's standing by,
And lot of loved
Beloved sons of mine.
Sing a lullaby.
Mother is close by.
Innocent days
Such innocent eyes
And he stole your brother's life,
Came home murdered, peace of mind.
Left you nightmares on the pillow.
Sleep now
Soul, surrendering your soul,
The heart in you not whole
For love, but love walked on
Cast into the dawn
Branded with the mark.
Oh, shame of Cain.
From a garden of those light
To a wilderness of night.
Sleep now
sleep now
====================================
2007年12月5日星期三
一级方程式罕为人知二三事
部件价格:
·引擎: 170,000 英镑
·排档外壳(不含齿轮): 60,000 英镑
·风翼: 20,000 英镑
·方向盘: 30,000 英镑
·倒后镜: 800 英镑/个
·固定车轮的轮轴螺钉: 500 英镑/个
·对应上述螺钉的套(用于电动拆卸工具): 1000 英镑/个
其中引擎已经过彻底调谐，如温度低于80度将不能启动/损坏。为了随时启动，F1调整期间需不断往引擎的专用管线注入热水保温，并且所有的机油也需要加热后缓慢注入。
轮胎在室温几无抓地力，需要以电热毯加热，且如果赛车速度不够的话，轮胎将会快速降温而导致几无抓地力。同理，刹车如无经常使用或力度不足，亦无法达到刹车皮工作温度。
速度太慢会没有足够下压力过弯。
马力为雷诺方程式(珠海赛车场有售新车盛惠40万二手半价不含技师工钱)的5倍。马力重量比达到1500匹/吨，为怪兽级跑车Bugatti Veryon的3倍，丰田花冠(最新款)的20.6倍。
[资料来源:TopGear S10E08 2007-12-02]
==================================
另:FXX车头抛光完成。
2007年12月3日星期一
AEG Mercedes C9
[单击图片查看原图]
知道奔驰C9赛车的人少之又少，如果不是因为大名鼎鼎的Play Station2游戏GT4，或许C9就会同LM速度之王标致(Peugeot)一般默默无闻: 1988年WM P88 Peugeot赛车在Le Mans 24小时赛造出405公里(另有资料指407)时速，超越时速同样过400的AEG C9，迫使FIA修改Circuit de la Sarthe赛道，在大直路上加入两个外凸急弯(Chicane)。(所以GT4中有两条Sarthe赛道) 随后1990年标致以905原型赛车在修改后的Mulsanne直道末达到351公里的惊人时速。作为C组赛车最后绝唱，C9的性能(自重不足1吨，马力逾千匹)在20年后的今天仍罕见敌手。
田宫这盒24091模型为1989年版银色Sauber-Mercedes C9，Sauber就是目前和BMW合作搞F1的索伯车队，出身瑞士(风洞也在瑞士)。原厂水贴提供了61、62、63号车的标签，反正它们当年的名次分别为2、5和1，做哪台也不会相差很多。但银色实乃模型最难处理的颜色之一，因此我购入Studio27的1988 AEG LM/WSPC版水贴，不要银色。实车应为深蓝色，显得老套，所以换用相近且观感更好的黑。
以上为Le Mans版，以下为Spa1000公里版，留意尾翼大小及安装位置！
相比1989的辉煌，1988年C9在Le Mans就要逊色很多，61、62、63号车都没有完赛，所以也是做哪台都差不多。但这个涂装的C9曾取得1988年的Spa1000公里耐力赛冠军，可惜尾翼造型不同(对这款尾翼有兴趣的玩家可选择Hasegawa长谷川出品的AEG C9)，为了尾翼这个大细节，还是做回没有名次的LM版吧。我很喜欢红白倒后镜的涂装，于是挑62号车。车头位置贴不下Michelin标志了，就把它们移植到缺乏水贴的尾翼上(留意模型尾翼两侧的纵向板状物为金属蚀刻件而非原装的塑胶件，做出来的厚度十分逼真！)。
细节制作方面添加了Scale Motorsport的碳纤维水贴和蚀刻件，Crazy Modeler的安全带，并追加部分引擎管线(Turbo附近的管线、冷却油管和8条点火线)。
最后说说赞助商AEG。89版车身漆上奔驰标志性的银色和大大的三叉星标志，相对地AEG就不怎么明显，88版C9恰好好相反，整车一个电路图。AEG是一间德国电子设备公司，德文全称Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft，即General Electricity Company。现属伊莱克斯(Electrolux)集团。在Wikipedia可查到更多AEG的介绍。
（赛道图片除注明外取自:Racing Sports Cars,原作者保留版权）
知道奔驰C9赛车的人少之又少，如果不是因为大名鼎鼎的Play Station2游戏GT4，或许C9就会同LM速度之王标致(Peugeot)一般默默无闻: 1988年WM P88 Peugeot赛车在Le Mans 24小时赛造出405公里(另有资料指407)时速，超越时速同样过400的AEG C9，迫使FIA修改Circuit de la Sarthe赛道，在大直路上加入两个外凸急弯(Chicane)。(所以GT4中有两条Sarthe赛道) 随后1990年标致以905原型赛车在修改后的Mulsanne直道末达到351公里的惊人时速。作为C组赛车最后绝唱，C9的性能(自重不足1吨，马力逾千匹)在20年后的今天仍罕见敌手。
田宫这盒24091模型为1989年版银色Sauber-Mercedes C9，Sauber就是目前和BMW合作搞F1的索伯车队，出身瑞士(风洞也在瑞士)。原厂水贴提供了61、62、63号车的标签，反正它们当年的名次分别为2、5和1，做哪台也不会相差很多。但银色实乃模型最难处理的颜色之一，因此我购入Studio27的1988 AEG LM/WSPC版水贴，不要银色。实车应为深蓝色，显得老套，所以换用相近且观感更好的黑。
以上为Le Mans版，以下为Spa1000公里版，留意尾翼大小及安装位置！
相比1989的辉煌，1988年C9在Le Mans就要逊色很多，61、62、63号车都没有完赛，所以也是做哪台都差不多。但这个涂装的C9曾取得1988年的Spa1000公里耐力赛冠军，可惜尾翼造型不同(对这款尾翼有兴趣的玩家可选择Hasegawa长谷川出品的AEG C9)，为了尾翼这个大细节，还是做回没有名次的LM版吧。我很喜欢红白倒后镜的涂装，于是挑62号车。车头位置贴不下Michelin标志了，就把它们移植到缺乏水贴的尾翼上(留意模型尾翼两侧的纵向板状物为金属蚀刻件而非原装的塑胶件，做出来的厚度十分逼真！)。
细节制作方面添加了Scale Motorsport的碳纤维水贴和蚀刻件，Crazy Modeler的安全带，并追加部分引擎管线(Turbo附近的管线、冷却油管和8条点火线)。
最后说说赞助商AEG。89版车身漆上奔驰标志性的银色和大大的三叉星标志，相对地AEG就不怎么明显，88版C9恰好好相反，整车一个电路图。AEG是一间德国电子设备公司，德文全称Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft，即General Electricity Company。现属伊莱克斯(Electrolux)集团。在Wikipedia可查到更多AEG的介绍。
（赛道图片除注明外取自:Racing Sports Cars,原作者保留版权）
2007年11月28日星期三
Reventón Again
还记得早前Frankfurt展上出现的100万欧元Lamborghini Reventón吗?又来赛飞机的把戏了！跑道长3公里，战机的胜利可说是毫无疑问，但Reventón居然能领跑至340Km/h时速时才被头顶的Tornado Jet超越！（远快过客机起飞）
性能放一边，样子这么特别的车实在太久没有出现过了！Reventón最近更赢下"Most Beautiful Automobile in the World 2007"（special models category），实至名归！
资料来源:Fast-Autos.Net
性能放一边，样子这么特别的车实在太久没有出现过了！Reventón最近更赢下"Most Beautiful Automobile in the World 2007"（special models category），实至名归！
资料来源:Fast-Autos.Net
2007年11月27日星期二
北欧战神 CCXR
资料出处:Supercars.Net
瑞典Koenigsegg再次大发神威，推出一个CCXR的特别版，光售价已经Outrun一大批对手。觉得Bugatti Veryon Pur Sang不够快不够贵不够特别？厌倦了Lamborghini每每帮LP640 Murcielago换个新装就大肆敛财？那就选这台1,575,000欧元售价的黑武士吧！机械增压4.7升V8，1180Kg车重，759.1 kw/1018bhp@7200rpm的癫狂马力(使用生化合成汽油)，性能看齐早前发布的CCXR，比FXX Evoluzione更加凶狠。车尾的大尾翼被调侃为来自TopGear的创意，难道CCXR要击败CaparoT1重返TG赛道街车榜首位？
这还是一台敞篷车……硬顶就像Carrera GT一样可以藏起来，车门打开的创意更比其它车领先一个世纪！(参见下边的Koenigsegg CCR和CCX)
瑞典Koenigsegg再次大发神威，推出一个CCXR的特别版，光售价已经Outrun一大批对手。觉得Bugatti Veryon Pur Sang不够快不够贵不够特别？厌倦了Lamborghini每每帮LP640 Murcielago换个新装就大肆敛财？那就选这台1,575,000欧元售价的黑武士吧！机械增压4.7升V8，1180Kg车重，759.1 kw/1018bhp@7200rpm的癫狂马力(使用生化合成汽油)，性能看齐早前发布的CCXR，比FXX Evoluzione更加凶狠。车尾的大尾翼被调侃为来自TopGear的创意，难道CCXR要击败CaparoT1重返TG赛道街车榜首位？
这还是一台敞篷车……硬顶就像Carrera GT一样可以藏起来，车门打开的创意更比其它车领先一个世纪！(参见下边的Koenigsegg CCR和CCX)
2007年11月24日星期六
个人的一小步
Subaru Impreza英气尽失。
Honda Accord变得像Camry胞弟。
Toyota FJ Cruiser外形突出却不如平平凡凡的Highlander受欢迎。
……
这个年代已经越发老成，有梦想的人，不再能像当年的Ferdinand倒扣一只浴缸便造出Porsche。没有家业的人要找份稳定而高收入的好工，有家业的人却要守业。谁来做艺术家、设计师、探险家？
我们为放牛娃“放牛、娶媳、生子、教他放牛”深感讽刺，又何尝不是五十步笑百步？
兴趣班里学琴、学画、学舞的学子天天爆满，但有多少家长愿意自己的孩子而非别人的孩子成为钢琴家、画家、舞蹈家呢？
……
《人車誌》做了个15万买车专辑，有首代TT，有Lotus Elise S1，有三菱Lancer Evolution6 TM特别版，有很多很多不是丰田的选择。可是，就算你终于被自己的小小梦想说服了不再光顾丰田，你又如何说服自己的老婆大人新Corolla比不上一台二手的奥迪小玩、Lotus卡丁车或者三菱飞车党？
诚然我们生命中最宝贵的一切，我们人生的所有意义，都来源周遭的社会。社会的风潮定义了你思考的方式、你口中的言语、你心中的爱人，乃至你所有所有的愿望和归宿。每每我们希望走出陈旧的框架，多以碰壁而告终。此时我发觉我们都以为很可笑的一段话，其实有着很真切的意义: 陈水扁在中美洲访问时大骂: 谁没有花过钱，谁没有花过大钱，谁没有花过冤枉钱？对大多数人，花大钱买梦想，总很”冤枉”吧。
我们谈先进性，最多就谈到与时俱进: 世界进步，我们要跟得上。创新呢，创新何在？与时俱进，有谁真愿意突破陈规，不与时代同行？报纸报道了意大利的若干热血青年在小屋子地下凿出一座秘密宫殿，堪称世界第八大奇迹，耗时16年。回望我们过去的16年，16载诗书生涯，我们有过这样一个长久而独特的梦想吗？还是我们的梦想都遗忘在16年前告别的幼儿园？
体制纵有许多不足，教育诚然弊端重重，但与其抱怨、苦恼、不知所措，不如坐下来深刻地想想，怎样从解放思想开始，从改造自己开始，走出改变世界的第一步。
"One small step for A man, one giant leap for mankind."
Honda Accord变得像Camry胞弟。
Toyota FJ Cruiser外形突出却不如平平凡凡的Highlander受欢迎。
……
这个年代已经越发老成，有梦想的人，不再能像当年的Ferdinand倒扣一只浴缸便造出Porsche。没有家业的人要找份稳定而高收入的好工，有家业的人却要守业。谁来做艺术家、设计师、探险家？
我们为放牛娃“放牛、娶媳、生子、教他放牛”深感讽刺，又何尝不是五十步笑百步？
兴趣班里学琴、学画、学舞的学子天天爆满，但有多少家长愿意自己的孩子而非别人的孩子成为钢琴家、画家、舞蹈家呢？
……
《人車誌》做了个15万买车专辑，有首代TT，有Lotus Elise S1，有三菱Lancer Evolution6 TM特别版，有很多很多不是丰田的选择。可是，就算你终于被自己的小小梦想说服了不再光顾丰田，你又如何说服自己的老婆大人新Corolla比不上一台二手的奥迪小玩、Lotus卡丁车或者三菱飞车党？
诚然我们生命中最宝贵的一切，我们人生的所有意义，都来源周遭的社会。社会的风潮定义了你思考的方式、你口中的言语、你心中的爱人，乃至你所有所有的愿望和归宿。每每我们希望走出陈旧的框架，多以碰壁而告终。此时我发觉我们都以为很可笑的一段话，其实有着很真切的意义: 陈水扁在中美洲访问时大骂: 谁没有花过钱，谁没有花过大钱，谁没有花过冤枉钱？对大多数人，花大钱买梦想，总很”冤枉”吧。
我们谈先进性，最多就谈到与时俱进: 世界进步，我们要跟得上。创新呢，创新何在？与时俱进，有谁真愿意突破陈规，不与时代同行？报纸报道了意大利的若干热血青年在小屋子地下凿出一座秘密宫殿，堪称世界第八大奇迹，耗时16年。回望我们过去的16年，16载诗书生涯，我们有过这样一个长久而独特的梦想吗？还是我们的梦想都遗忘在16年前告别的幼儿园？
体制纵有许多不足，教育诚然弊端重重，但与其抱怨、苦恼、不知所措，不如坐下来深刻地想想，怎样从解放思想开始，从改造自己开始，走出改变世界的第一步。
"One small step for A man, one giant leap for mankind."
2007年11月20日星期二
Guangzhou Auto Show Review
----------------------------------------------
|See the English version of the review below.|
----------------------------------------------
[Entrance@Pazhou Exhibition Centre]
广州车展首日，今年的展位有所变化，奔驰宝马等进口车仍然在2E馆，但法拉利保时捷之流则移至1E。尽管如此，1楼其它展区的人气似乎依然很淡。
[Stunning Supercar Audi R8]
[R8's Eye]
由于整个车展都没有什么特别出众的车，所以最爽快的经验就剩下试乘：Lexus LS460和Nissan 350Z Fairlady。Lexus LS460的后座开启按摩功能后(只有右后方座位有按摩功能，也正常，一般只有一位老板)，即刻有一股如人手按摩般的力量从腰间送至，随后惠及肩部和背部，实在非常舒服。在开启了震动功能后，整体按摩的动感进一步增强，乘坐感绝对抛离市面上的二三流按摩椅，去车展的话绝对值得一试。对比起同级的豪华车奔驰S350，后座空间虽然以S350为佳(S系的后门明显较长)，但可能是S系的后座调得低矮的缘故(展品车无法电动调节座椅)，加上全黑色的车厢和相对低矮的后窗线条，浅色内舱的Lexus开扬感远胜一筹，但S350前后座间距实在太宽了，两者空间感分别不大。
[Vintage MG Roadster]
[Pretty Salesgirl @BMW 330i Convertible]
至于350Z，友人留意到Nissan每小时有10个体验名额，我们便向Sales查询，结果Sales提前签了两张体验卡给我们，我们便能在半小时后越过展台的封锁线，坐进去350z的驾驶舱摆弄一番。第一感觉是低矮，如此低矮的座位根本无法像电影中那样潇洒地跨进去，而多少有些钻进去的感觉。个人则认为350z的排档感觉略好，相对于LanEVO9来说，档位之间的行程略长一点(但仍然是短行程排档)，而排挡杆的长度较短，操作时容易掌握档位。而LanEVO嘛…… 友人认为更胜一筹，我则认为排档过长而档位间距过短。此外刹车需较大力气才能踩下，踏板位置安排应该很适合做Heel & Toe。之前饱受质疑的后塔顶Bar，看起来应该不会影响后窗视野(似乎没有反光问题)。
[Mersarati Zone]
[air intake of Mersarati GT]
[Fastest Frist-hand Ferrari money can buy today: F430 Scuderia]
[One of the most GTs ever: Ferrari 599 GTB Fiorano]
这届车展值得批评的地方则比较多……
工作人员对车的熟悉程度不敢恭维。我向展台的人员询问今年的新车技术，有些展台的工作人员自己不了解，也不会让你问另一位较资深的工作人员。现场娱乐设施大幅减少，去年出现过的LanEVO赛车游戏、PS2 GT4、Bosch Experience等都消失了，网易的展台也不知道在哪里。
两台F1都是比较劣质的1:1比例模型。
[The 1:1 scale F1 model... quite annoying]
概念车数量很少(在Tokyo Show上以概念车出现的日产Pivo，到广州居然变成小小的模型……)，甚至很多品牌连自身品牌的新车系也没有放出来(奔驰B系列、宝马1系/M3、日产GT-R)。即使商用车馆(大客车和大货车)也较去年逊色。
[Jaguar @ Jaguar XK]
希望有机会去看日内瓦、法兰克福又或是底特律展！
[Lambo LP640 Roadster]
Today is the first day of the Guangzhou Auto Show. As we've seen the Ferrari's F430 Scuderia months ago, also the Porsche 997 GT2, basically there's no new cars that're typically attracting us (compare to the out-of-date cars, the showgirls are more attractive :) ). The only "improved" point of this year's show compared to the last one is that more cars are open: audience can seat in and experience the "in-door" environment.
[Porsche's always getting superb models, Porsche's richness do help!!!]
[Toyota's got excellent models as well.(Lexus is a sub-brand of Toyota, featuring euro design and high-end quality)]
[Nissan 350z "Fairlady" (315bhp)]
Among lots of cars that were allowed to experienced, I considered Lexus LS460 and the Nissan 350Z Fairlady the 2 most impressive ones. The backseat of the Lexus provided a massage function which gave you an awesome (after hours' walking) feel of relaxation. As for the 350z(pics above), the one normally kept all the doors shut, Nissan set a limitation of 10 audience every hour. Thus we took the chance and I thought it did feel better than the Mitsubishi Lancer Evolution 9 (The latest 10th generation is not yet available here). The "Fairlady Z" just feels as good as it looks.
[Nissan concept car "Pivo": the car driven by itself]
[Nissan Zone: Another Look]
It's a pity that many of the salemen and consultants working there weren't familiar with the car they were selling. I asked about the Stop-and-Go technology of the Mercedes Benz and got the reply of "I've never heard of that". Besides, sales brochures were not well made. There're not many concept cars either. For those cars I wanted to see, Alfa Romeo, Audi’s new A4, the BMW 1-series, BMW M3, BMW X6, Caparo T1, Lamborghini Reveton, Lamborghini Gallardo Superllegera, Mini Clubman, Porsche Cayenne Hybrid, Porsche GT3 RS, Rolls Royce Phantom Drophead Convertivle, … non of them showed up today (which is reaaaaly annoying).
[New Honda Accord (US Version)]
[WOW!]
Overall, the show's a big disappointment with few not-so-disappointed spots.
[A toy car called "Bumble Bee" (it's sooooooooo fake)]
[Buick's new Park Avenue.Finally they come out with a nice looking car.]
I wish I could pay a visit to the Auto Show @ Geneva, Frankfurt or Detroit in the near future.
[We're all tired...]
[:-)]
|See the English version of the review below.|
----------------------------------------------
[Entrance@Pazhou Exhibition Centre]
广州车展首日，今年的展位有所变化，奔驰宝马等进口车仍然在2E馆，但法拉利保时捷之流则移至1E。尽管如此，1楼其它展区的人气似乎依然很淡。
[Stunning Supercar Audi R8]
[R8's Eye]
由于整个车展都没有什么特别出众的车，所以最爽快的经验就剩下试乘：Lexus LS460和Nissan 350Z Fairlady。Lexus LS460的后座开启按摩功能后(只有右后方座位有按摩功能，也正常，一般只有一位老板)，即刻有一股如人手按摩般的力量从腰间送至，随后惠及肩部和背部，实在非常舒服。在开启了震动功能后，整体按摩的动感进一步增强，乘坐感绝对抛离市面上的二三流按摩椅，去车展的话绝对值得一试。对比起同级的豪华车奔驰S350，后座空间虽然以S350为佳(S系的后门明显较长)，但可能是S系的后座调得低矮的缘故(展品车无法电动调节座椅)，加上全黑色的车厢和相对低矮的后窗线条，浅色内舱的Lexus开扬感远胜一筹，但S350前后座间距实在太宽了，两者空间感分别不大。
[Vintage MG Roadster]
[Pretty Salesgirl @BMW 330i Convertible]
至于350Z，友人留意到Nissan每小时有10个体验名额，我们便向Sales查询，结果Sales提前签了两张体验卡给我们，我们便能在半小时后越过展台的封锁线，坐进去350z的驾驶舱摆弄一番。第一感觉是低矮，如此低矮的座位根本无法像电影中那样潇洒地跨进去，而多少有些钻进去的感觉。个人则认为350z的排档感觉略好，相对于LanEVO9来说，档位之间的行程略长一点(但仍然是短行程排档)，而排挡杆的长度较短，操作时容易掌握档位。而LanEVO嘛…… 友人认为更胜一筹，我则认为排档过长而档位间距过短。此外刹车需较大力气才能踩下，踏板位置安排应该很适合做Heel & Toe。之前饱受质疑的后塔顶Bar，看起来应该不会影响后窗视野(似乎没有反光问题)。
[Mersarati Zone]
[air intake of Mersarati GT]
[Fastest Frist-hand Ferrari money can buy today: F430 Scuderia]
[One of the most GTs ever: Ferrari 599 GTB Fiorano]
这届车展值得批评的地方则比较多……
工作人员对车的熟悉程度不敢恭维。我向展台的人员询问今年的新车技术，有些展台的工作人员自己不了解，也不会让你问另一位较资深的工作人员。现场娱乐设施大幅减少，去年出现过的LanEVO赛车游戏、PS2 GT4、Bosch Experience等都消失了，网易的展台也不知道在哪里。
两台F1都是比较劣质的1:1比例模型。
[The 1:1 scale F1 model... quite annoying]
概念车数量很少(在Tokyo Show上以概念车出现的日产Pivo，到广州居然变成小小的模型……)，甚至很多品牌连自身品牌的新车系也没有放出来(奔驰B系列、宝马1系/M3、日产GT-R)。即使商用车馆(大客车和大货车)也较去年逊色。
[Jaguar @ Jaguar XK]
希望有机会去看日内瓦、法兰克福又或是底特律展！
[Lambo LP640 Roadster]
Today is the first day of the Guangzhou Auto Show. As we've seen the Ferrari's F430 Scuderia months ago, also the Porsche 997 GT2, basically there's no new cars that're typically attracting us (compare to the out-of-date cars, the showgirls are more attractive :) ). The only "improved" point of this year's show compared to the last one is that more cars are open: audience can seat in and experience the "in-door" environment.
[Porsche's always getting superb models, Porsche's richness do help!!!]
[Toyota's got excellent models as well.(Lexus is a sub-brand of Toyota, featuring euro design and high-end quality)]
[Nissan 350z "Fairlady" (315bhp)]
Among lots of cars that were allowed to experienced, I considered Lexus LS460 and the Nissan 350Z Fairlady the 2 most impressive ones. The backseat of the Lexus provided a massage function which gave you an awesome (after hours' walking) feel of relaxation. As for the 350z(pics above), the one normally kept all the doors shut, Nissan set a limitation of 10 audience every hour. Thus we took the chance and I thought it did feel better than the Mitsubishi Lancer Evolution 9 (The latest 10th generation is not yet available here). The "Fairlady Z" just feels as good as it looks.
[Nissan concept car "Pivo": the car driven by itself]
[Nissan Zone: Another Look]
It's a pity that many of the salemen and consultants working there weren't familiar with the car they were selling. I asked about the Stop-and-Go technology of the Mercedes Benz and got the reply of "I've never heard of that". Besides, sales brochures were not well made. There're not many concept cars either. For those cars I wanted to see, Alfa Romeo, Audi’s new A4, the BMW 1-series, BMW M3, BMW X6, Caparo T1, Lamborghini Reveton, Lamborghini Gallardo Superllegera, Mini Clubman, Porsche Cayenne Hybrid, Porsche GT3 RS, Rolls Royce Phantom Drophead Convertivle, … non of them showed up today (which is reaaaaly annoying).
[New Honda Accord (US Version)]
[WOW!]
Overall, the show's a big disappointment with few not-so-disappointed spots.
[A toy car called "Bumble Bee" (it's sooooooooo fake)]
[Buick's new Park Avenue.Finally they come out with a nice looking car.]
I wish I could pay a visit to the Auto Show @ Geneva, Frankfurt or Detroit in the near future.
[We're all tired...]
[:-)]
订阅：
博文 (Atom)