知道奔驰C9赛车的人少之又少，如果不是因为大名鼎鼎的Play Station2游戏GT4，或许C9就会同LM速度之王标致(Peugeot)一般默默无闻: 1988年WM P88 Peugeot赛车在Le Mans 24小时赛造出405公里(另有资料指407)时速，超越时速同样过400的AEG C9，迫使FIA修改Circuit de la Sarthe赛道，在大直路上加入两个外凸急弯(Chicane)。(所以GT4中有两条Sarthe赛道) 随后1990年标致以905原型赛车在修改后的Mulsanne直道末达到351公里的惊人时速。作为C组赛车最后绝唱，C9的性能(自重不足1吨，马力逾千匹)在20年后的今天仍罕见敌手。
田宫这盒24091模型为1989年版银色Sauber-Mercedes C9，Sauber就是目前和BMW合作搞F1的索伯车队，出身瑞士(风洞也在瑞士)。原厂水贴提供了61、62、63号车的标签，反正它们当年的名次分别为2、5和1，做哪台也不会相差很多。但银色实乃模型最难处理的颜色之一，因此我购入Studio27的1988 AEG LM/WSPC版水贴，不要银色。实车应为深蓝色，显得老套，所以换用相近且观感更好的黑。
以上为Le Mans版，以下为Spa1000公里版，留意尾翼大小及安装位置！
相比1989的辉煌，1988年C9在Le Mans就要逊色很多，61、62、63号车都没有完赛，所以也是做哪台都差不多。但这个涂装的C9曾取得1988年的Spa1000公里耐力赛冠军，可惜尾翼造型不同(对这款尾翼有兴趣的玩家可选择Hasegawa长谷川出品的AEG C9)，为了尾翼这个大细节，还是做回没有名次的LM版吧。我很喜欢红白倒后镜的涂装，于是挑62号车。车头位置贴不下Michelin标志了，就把它们移植到缺乏水贴的尾翼上(留意模型尾翼两侧的纵向板状物为金属蚀刻件而非原装的塑胶件，做出来的厚度十分逼真！)。
细节制作方面添加了Scale Motorsport的碳纤维水贴和蚀刻件，Crazy Modeler的安全带，并追加部分引擎管线(Turbo附近的管线、冷却油管和8条点火线)。
最后说说赞助商AEG。89版车身漆上奔驰标志性的银色和大大的三叉星标志，相对地AEG就不怎么明显，88版C9恰好好相反，整车一个电路图。AEG是一间德国电子设备公司，德文全称Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft，即General Electricity Company。现属伊莱克斯(Electrolux)集团。在Wikipedia可查到更多AEG的介绍。
（赛道图片除注明外取自:Racing Sports Cars,原作者保留版权）
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