1/24 Tamiya Toyota TS020 GT-One Ver.98 No.27

最初买回模型时，大家都说，是法拉利吗？而答案是丰田，或许更令人诧异。TS020 GT-One为史上最强大的Le Mans赛车之一，1999年赛道上的两大王牌，一是GT-One，另一则是奔驰CLR(不是CLK-GTR)，可惜CLR起飞(资料,技术评析)，GT-One则耗油过多，最终冠军落到宝马手上，丰田只得了个亚军。


因为成绩不错，而且算是Mazda 787B后少有的国际大赛好成绩，所以田宫推出GT-One的模型(24222)也顺理成章。我亦以为丰田只玩一年，成绩没有达到预期就打道回府。后来在模型店见到这款“火焰花”的金属车模，才知道原来1998年丰田也有参赛，成绩更一般。当时就暗自说如果有98版拼装模型，一定要收一部。

很偶然地见到居然真有人用田宫的模型改1998版，寻觅很久，才终于找到Hobbyeasy，买下这套Renaissence出的改装件。所谓的法国人出的改装件(盛惠RMB230)，其实只有一大张水贴，一组尾灯，和一组金属蚀刻片(改装散热口)。为了多尝试一些东西，就顺手订了Scale Motorsports出的碳纤维水贴，Studio27的碳纤维水贴(绝对物有所值)，Studio27的金属蚀刻片(铆钉、引擎金属牌、雨刮之类)，和CrazyModeler的安全带(不错的国产货)，一并买入现在一直使用的叶红喷枪和气泵。


贴了车头部分的水贴。


驾驶舱完成。

完成引擎，车侧抛光并加上网(来自S27蚀刻件)。


新人贸贸然试新鲜，后果十分严重！在弄坏一套套件，搞砸一部分水贴，抛光多处出问题后，终于没有“烂尾”，不过因为后散热口的形状本来就不对，百叶窗状的鳍片又难以安装，索性留空了。原本车手为3个日本人，因为水贴烂了，就换成三个另一部车的车手姓名。



留意全车多处碳纤维花纹，全数来自碳纤维水贴。



构造前定风翼的激进设计和利用真空效应的平滑封闭底盘。















这些照片也Post到SonicModel论坛(帖子链接)，大家不妨上去欣赏其它高手的模型作品。